盐通高铁取得重要进展

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经过4个昼夜的战斗,7月10日下午,盐城高速铁路控制工程盐城南特大桥228米连续梁拱桥627,628主墩大断面顺利完成混凝土浇筑,浇筑量3515立方米。

这标志着

在该国350公里/小时

混凝土连续梁的最大跨度

取得关键进展

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烟台高速铁路长约156.6公里,设计时速350公里。

盐城南特大桥跨越通榆河的228m连续梁拱桥是全线最大的控制工程。梁的总长度为451.0米。它是最大的连续拱桥,正在建设中,时速350公里。它由中国铁路第四局建造。

根据设计,特殊桥梁有两个主墩和两个侧墩。梁体采用单箱和双腔段。端部支撑和侧跨直线段和中跨梁高度为5.5米。 14.5米;梁体上设有双拱肋,主要采用钢管桁架的形式。在拱形部分附近使用钢筋混凝土哑铃形拱,在拱肋之间设置11个空间桁架交叉支撑。今年5月3日,超级桥628号主墩第0区块顺利完工,项目进入综合施工阶段。

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在此之后,施工单位积极组织项目部的技术,安全,检测,物理,机械等部门,认真检查各环节的设备和安全防护工作,开展大型混凝土裂缝控制技术研究。桥梁混凝土水化热控制技术。收集并计算混合器的混合数据,确定混合站的实际生产能力,为现场人员和机械配置提供基础,确保充分的材料准备,满足施工质量要求,并奠定坚实的基础。项目按顺序推进的基础。

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烟台铁路是沿海铁路国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。它是“一带一路”和长江经济带两个发展战略的重要组成部分。

高速公路。

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盐城发布,南通日报